年关将至，裁员是一个很敏感的话题。

年前被裁，真的很惨。一来这时候更不好工作；二来年前走就拿不到年终奖；三来提前两个多月回家过年，很奇怪；四来还要面对家里七大姑八大姨的灵魂拷问...

但市场紧缩，越来越多企业赚不到钱，优化员工、降本增效，成为企业不得不做出的选择。

11月3号，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌公开回应了此前的“蔚来汽车裁员”传闻。李斌在发布的全员信中提到：

 图：今日头条

也就是说，将会有近2700名在职员工丢掉工作，最快在11月底就会被裁掉。

大家熟知的新势力车企主要包括蔚来、小鹏和理想。这三家车企的成立时间差不多，最初是蔚来领跑，但如今蔚来已远不如另外两家。

根据蔚来二季度财报，今年二季度蔚来营收87.717 亿元，同比下降14.8%，毛利润为8700万元，同比下降93.5%，净亏损超60亿元。

在越来越残酷的市场竞争中，掉队就等于死亡。

正如李斌所说：“提升企业运营效率、优化人员及业务结构、苦干实干、合理控制战略发展节奏会是下一阶段重要主题。”

市场经济下行，一旦企业遇到经营状况不佳，甚至是亏损、资金链断裂等难题时，对人员结构进行调整无可避免。

外部环境企业很难凭一己之力扭转，而法律风险又是叠加在市场经济中的重要影响因素。因此，对于裁减员工，降本增效，企业如何合理合法且合情地操作，就变得格外重要。

实践中，部分企业为达到解雇员工的目标，打着经济性裁员的幌子实行违法解除劳动合同的行为，其实这种行为是不可取的。

尤其是面对这种冲突性强的问题，操作不规范不仅会给用人单位带来法律诉讼，增加继续履行以及支付经济补偿金的风险，还可能演变成恶性社会事件，这样的新闻我们已经见得多了。

不论何种情形，不论何种方案，在当下这个时期，更需要我们企业经营者和商业精英们在处理时问题时，不要存有侥幸心理。必要时可咨询专业的法律顾问团队。

大摩基于丰富的实战经验和为上百家企业服务过的案例总结，旨在全面帮助企业提升用工合规管理水平，从根源上降低用工风险。

更多企业用工管理方面的难点和痛点，大摩专业法律顾问服务团队都进行过梳理总结。包括针对员工从招聘到离职的14个环节、56个风险点进行梳理与剖析；并针对管理流程进行法律设计；再之后便是针对落地执行所依赖的88个关键性表单文件、管理制度进行修订与规范。

更多用工风险等法律问题，都欢迎扫码咨询👇🏻

专业、务实、勤奋，大摩为企业保驾护航，让用工管理问题不再成为企业的烦恼，助力企业实现合法合规运作、降本增效管理。